Em 10 de março, o Grupo KCC, o maior fabricante de tintas e materiais de construção da Coreia do Sul, disse que o transportador de minério ultragrande (VLOC) da Polaris Shipping personalizado pela Hyundai Heavy Industries usará a proteção ambiental produzida pelo Grupo KCC. Revestimento sem solventes. Entre os novos projetos de construção naval atualmente em execução pela Hyundai Heavy Industries, a Polaris Shipping é o primeiro armador a utilizar tinta marítima sem solventes.
O revestimento sem solventes utilizado desta vez é um revestimento amigo do ambiente que evita a poluição do ar e do ambiente. Por não conter solventes orgânicos, pode reduzir significativamente a emissão de compostos orgânicos voláteis (COV) na atmosfera, podendo reduzir bastante o risco de asfixia, explosão, incêndio e outros acidentes que possam ocorrer durante operações de pulverização em áreas confinadas. Através do uso de tintas sem solventes, pode-se estabelecer um ambiente de pintura limpo, seguro e inofensivo ao corpo humano.
Anteriormente, apesar das muitas vantagens dos revestimentos sem solventes, encontrou uma série de gargalos técnicos em aplicações práticas e ainda não alcançou a comercialização, mas com a estreita cooperação técnica entre a Hyundai Heavy Industries e o Grupo KCC para resolver este problema no futuro, garantirá uma competitividade diferenciada no domínio dos revestimentos marítimos.
O Grupo KCC, desenvolvido em conjunto com a Hyundai Heavy Industries e a Korea Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., adota uma tecnologia especial que pode atender à segurança e às altas propriedades físicas básicas exigidas pelos navios sem o uso de componentes de solventes orgânicos, mantendo ao mesmo tempo o viscosidade adequada do próprio revestimento, melhorou significativamente a trabalhabilidade da pintura. Além disso, o uso desta tinta sem solvente pode formar revestimentos de diversas espessuras em apenas um revestimento, o que desempenha um papel importante na padronização das especificações de revestimento da nova construção naval, encurtando o tempo do processo de revestimento e melhorando a eficiência da construção naval.
Kim Fan Seng, Diretor da Divisão de Revestimentos do Grupo KCC, disse:"Os revestimentos sem solventes podem reduzir a poluição do ar e substituir os revestimentos marítimos existentes. Portanto, esta é a primeira vez que são aplicados ao VLOC customizado pela Polaris Shipping Company. Esperamos também aproveitar isto como uma oportunidade para fortalecer a base da tecnologia de construção naval ecologicamente correta. Com fortes vantagens técnicas, é missão e obrigação do Grupo KCC expandir a aplicação de tecnologia amiga do ambiente. No futuro, continuaremos a nos esforçar para desenvolver mais produtos novos como fabricantes de revestimentos ecologicamente corretos."
No futuro, espera-se que uma nova geração de revestimentos marítimos padrão expanda o escopo de uso nas empresas de construção naval coreanas. Isto porque o Ministério do Meio Ambiente da Coreia anunciou em dezembro do ano passado o"Alteração às Normas de Implementação da Lei de Proteção Ambiental Atmosférica"que incentiva o uso de tintas sem solventes. De acordo com a alteração, os estaleiros devem estar equipados com equipamentos de prevenção da poluição atmosférica, ou não equipados com esses equipamentos, mas devem utilizar uma determinada proporção de tintas isentas de solventes e amigas do ambiente com uma pequena quantidade de compostos orgânicos voláteis. A proporção de revestimentos sem solventes começará em 2% em 2020 e expandirá gradualmente para mais de 60% até 2024.
O Grupo KCC foi fundado em 1958 e está sediado em Seul, Coreia do Sul. É o maior fabricante de tintas e materiais de construção da Coreia do Sul. Envolvida principalmente na pesquisa e desenvolvimento, produção e vendas de revestimentos, materiais de construção e materiais especiais; além disso, também atua no negócio de resinas de silicone para o desenvolvimento de revestimentos e produtos especiais na área de engenharia química de precisão. A KCC também está envolvida na pesquisa, desenvolvimento e produção de produtos de silicone para revestimentos especiais e engenharia química de precisão.
Os produtos de revestimento KCC são amplamente utilizados em indústrias como automóveis, navios, contêineres, indústria, aço colorido e construção, com uma produção anual de 150.000 toneladas de revestimentos e 400.000 toneladas de resinas sintéticas, e um total de mais de 5.000 funcionários. A receita operacional do Grupo KCC em 2018 foi de 37,82163 bilhões de won, dos quais: a receita do negócio de materiais de construção foi de 14,83915 bilhões de won, a receita do negócio de revestimentos foi de 16,34037 trilhões de won (cerca de 1,456 bilhão de dólares americanos) e outras receitas comerciais foram de 907,779 bilhões de won.
Coreia A Hyundai Heavy Industries é a maior empresa de construção naval do mundo, com sede em Ulsan, na Coreia do Sul. Em 1972, a Hyundai Heavy Industries iniciou o negócio de construção naval com um espírito criativo e pioneiro em um pequeno navio de pesca e agora se tornou o maior volume de construção naval do mundo e o maior estaleiro do mundo. A Hyundai Heavy Industries, através da tecnologia acumulada na indústria de construção naval, entrou no campo de equipamentos marítimos, equipamentos industriais completos, motores, equipamentos elétricos e eletrônicos, máquinas de construção e novas energias, e se tornou uma empresa líder mundial da indústria pesada abrangente .
Em 10 de março, o Grupo KCC, o maior fabricante de tintas e materiais de construção da Coreia do Sul, disse que o transportador de minério ultragrande (VLOC) da Polaris Shipping personalizado pela Hyundai Heavy Industries usará a proteção ambiental produzida pelo Grupo KCC. Revestimento sem solventes. Entre os novos projetos de construção naval atualmente em execução pela Hyundai Heavy Industries, a Polaris Shipping é o primeiro armador a utilizar tinta marítima sem solventes.
O revestimento sem solventes utilizado desta vez é um revestimento amigo do ambiente que evita a poluição do ar e do ambiente. Por não conter solventes orgânicos, pode reduzir significativamente a emissão de compostos orgânicos voláteis (COV) na atmosfera, podendo reduzir bastante o risco de asfixia, explosão, incêndio e outros acidentes que possam ocorrer durante operações de pulverização em áreas confinadas. Através do uso de tintas sem solventes, pode-se estabelecer um ambiente de pintura limpo, seguro e inofensivo ao corpo humano.
Anteriormente, apesar das muitas vantagens dos revestimentos sem solventes, encontrou uma série de gargalos técnicos em aplicações práticas e ainda não alcançou a comercialização, mas com a estreita cooperação técnica entre a Hyundai Heavy Industries e o Grupo KCC para resolver este problema no futuro, garantirá uma competitividade diferenciada no domínio dos revestimentos marítimos.
O Grupo KCC, desenvolvido em conjunto com a Hyundai Heavy Industries e a Korea Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., adota uma tecnologia especial que pode atender à segurança e às altas propriedades físicas básicas exigidas pelos navios sem o uso de componentes de solventes orgânicos, mantendo ao mesmo tempo o viscosidade adequada do próprio revestimento, melhorou significativamente a trabalhabilidade da pintura. Além disso, o uso desta tinta sem solvente pode formar revestimentos de diversas espessuras em apenas um revestimento, o que desempenha um papel importante na padronização das especificações de revestimento da nova construção naval, encurtando o tempo do processo de revestimento e melhorando a eficiência da construção naval.
Kim Fan Seng, Diretor da Divisão de Revestimentos do Grupo KCC, disse:"Os revestimentos sem solventes podem reduzir a poluição do ar e substituir os revestimentos marítimos existentes. Portanto, esta é a primeira vez que são aplicados ao VLOC customizado pela Polaris Shipping Company. Esperamos também aproveitar isto como uma oportunidade para fortalecer a base da tecnologia de construção naval ecologicamente correta. Com fortes vantagens técnicas, é missão e obrigação do Grupo KCC expandir a aplicação de tecnologia amiga do ambiente. No futuro, continuaremos a nos esforçar para desenvolver mais produtos novos como fabricantes de revestimentos ecologicamente corretos."
No futuro, espera-se que uma nova geração de revestimentos marítimos padrão expanda o escopo de uso nas empresas de construção naval coreanas. Isto porque o Ministério do Meio Ambiente da Coreia anunciou em dezembro do ano passado o"Alteração às Normas de Implementação da Lei de Proteção Ambiental Atmosférica"que incentiva o uso de tintas sem solventes. De acordo com a alteração, os estaleiros devem estar equipados com equipamentos de prevenção da poluição atmosférica, ou não equipados com esses equipamentos, mas devem utilizar uma determinada proporção de tintas isentas de solventes e amigas do ambiente com uma pequena quantidade de compostos orgânicos voláteis. A proporção de revestimentos sem solventes começará em 2% em 2020 e expandirá gradualmente para mais de 60% até 2024.
O Grupo KCC foi fundado em 1958 e está sediado em Seul, Coreia do Sul. É o maior fabricante de tintas e materiais de construção da Coreia do Sul. Envolvida principalmente na pesquisa e desenvolvimento, produção e vendas de revestimentos, materiais de construção e materiais especiais; além disso, também atua no negócio de resinas de silicone para o desenvolvimento de revestimentos e produtos especiais na área de engenharia química de precisão. A KCC também está envolvida na pesquisa, desenvolvimento e produção de produtos de silicone para revestimentos especiais e engenharia química de precisão.
Os produtos de revestimento KCC são amplamente utilizados em indústrias como automóveis, navios, contêineres, indústria, aço colorido e construção, com uma produção anual de 150.000 toneladas de revestimentos e 400.000 toneladas de resinas sintéticas, e um total de mais de 5.000 funcionários. A receita operacional do Grupo KCC em 2018 foi de 37,82163 bilhões de won, dos quais: a receita do negócio de materiais de construção foi de 14,83915 bilhões de won, a receita do negócio de revestimentos foi de 16,34037 trilhões de won (cerca de 1,456 bilhão de dólares americanos) e outras receitas comerciais foram de 907,779 bilhões de won.
Coreia A Hyundai Heavy Industries é a maior empresa de construção naval do mundo, com sede em Ulsan, na Coreia do Sul. Em 1972, a Hyundai Heavy Industries iniciou o negócio de construção naval com um espírito criativo e pioneiro em um pequeno navio de pesca e agora se tornou o maior volume de construção naval do mundo e o maior estaleiro do mundo. A Hyundai Heavy Industries, através da tecnologia acumulada na indústria de construção naval, entrou no campo de equipamentos marítimos, equipamentos industriais completos, motores, equipamentos elétricos e eletrônicos, máquinas de construção e novas energias, e se tornou uma empresa líder mundial da indústria pesada abrangente .